Daimler Truck-sjef Karin Rådström tar over som leder for
ACEAs nyttekjøretøygruppe fra 1. januar. Dette ble kjent på en pressekonferanse
nylig. Hun tar over vervet som leder for Commercial Vehicle Board etter Christian
Levin (Traton/Scania). Begge deltok på pressekonferansen for å gi sine
betraktninger om tungbilmarkedet og EUs varslede «automotive package».
Levin oppsummerer perioden som preget av kamp for bedre
rammevilkår, og han advarer om milliardbøter dersom EU ikke leverer det han
kaller de manglende forutsetningene.
Investert milliarder
Christian Levin trakk frem at han har brukt mye tid på å ha tett
dialog med EU-kommisjonen, arbeide for å koble CO₂-regelverk tettere til
infrastruktur og transportørenes totaløkonomi, samt elementer som vektkompensasjon,
bedre avgiftsregimer og raskere utbygging av lading.
Dette er ACEA
ACEA er European Automobile Manufacturers' Association (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) – den europeiske bilprodusentforeningen.
Organisasjonen representerer de 14 største bil-, varebil-, lastebil- og bussprodusentene i Europa. ACEA fungerer som en viktig lobbyorganisasjon overfor EU-institusjoner og følger aktivt med på regelverk, utslippskrav, sikkerhetsstandarder og teknologiutvikling. De publiserer også mye statistikk over kjøretøysalg, registreringer og markedsutvikling i Europa.
Leder i ACEA nyttekjøretøygruppe sitter ett år, med mulighet for gjenvalg i ett år til.
– Vi har investert milliarder. Produktene finnes, men
forutsetningene mangler, sa Levin.
Han la til at forståelsen i Brussel (EU) er til stede, men
at handlingen uteblir.
Levin viste til at nullutslippsandelen i tungbilsegmentet
fortsatt bare ligger på ca. 1,7 prosent. Han advarer at dette kan utløse bøter
på rundt to milliarder euro årlig fra 2030 dersom kursen ikke dette endres
(blir mer).
Rådström: – Europa må forbli ledende
Påtroppende leder Karin Rådström beskriver 2026 som et
avgjørende år for europeisk tungbilindustri. Hun peker på at Europa fortsatt
leder globalt innen tunge kjøretøy, men at dette fortrinnet kan gå tapt uten
riktige rammevilkår.
Rådström peker på tre hovedområder hun vil prioritere: Ttyrket
konkurransekraft gjennom handel og eksport, forenkling av regelverk som ikke
gir miljø- eller sikkerhetseffekt, samt tettere kobling mellom CO₂-krav,
ladeinfrastruktur og kostnadsparitet for kundene.
Christian Levin
Konsernsjef Traton / Scania
Avtroppende CV-leder i ACEA
Fokus: CO₂–infrastruktur–TCO
Advarer mot milliardbøter
Etterlyser rask handling
Karin Rådström
Konsernsjef Daimler Truck
Ny CV-leder i ACEA fra 1.januar 2026
Svensk ingeniør
Bakgrunn fra Scania
Fokus: konkurransekraft
