AT.JOBBER | Stillingsmarked
Ny ACEA-topp: – 2026 blir avgjørende
SKIFTE: 1. januar byttes leder for ACEA nyttekjøretøygruppe, og både avtroppende og påtroppende leder sier transportnæringen går en meget spennende tid i møte.
Daimler Truck-sjef Karin Rådström tar over som leder for ACEAs nyttekjøretøygruppe fra 1. januar. Dette ble kjent på en pressekonferanse nylig. Hun tar over vervet som leder for Commercial Vehicle Board etter Christian Levin (Traton/Scania). Begge deltok på pressekonferansen for å gi sine betraktninger om tungbilmarkedet og EUs varslede «automotive package».
Levin oppsummerer perioden som preget av kamp for bedre rammevilkår, og han advarer om milliardbøter dersom EU ikke leverer det han kaller de manglende forutsetningene.
Investert milliarder
Christian Levin trakk frem at han har brukt mye tid på å ha tett dialog med EU-kommisjonen, arbeide for å koble CO₂-regelverk tettere til infrastruktur og transportørenes totaløkonomi, samt elementer som vektkompensasjon, bedre avgiftsregimer og raskere utbygging av lading.
– Vi har investert milliarder. Produktene finnes, men forutsetningene mangler, sa Levin.
Han la til at forståelsen i Brussel (EU) er til stede, men at handlingen uteblir.
Levin viste til at nullutslippsandelen i tungbilsegmentet fortsatt bare ligger på ca. 1,7 prosent. Han advarer at dette kan utløse bøter på rundt to milliarder euro årlig fra 2030 dersom kursen ikke dette endres (blir mer).
Rådström: – Europa må forbli ledende
Påtroppende leder Karin Rådström beskriver 2026 som et avgjørende år for europeisk tungbilindustri. Hun peker på at Europa fortsatt leder globalt innen tunge kjøretøy, men at dette fortrinnet kan gå tapt uten riktige rammevilkår.
Rådström peker på tre hovedområder hun vil prioritere: Ttyrket konkurransekraft gjennom handel og eksport, forenkling av regelverk som ikke gir miljø- eller sikkerhetseffekt, samt tettere kobling mellom CO₂-krav, ladeinfrastruktur og kostnadsparitet for kundene.
