FL ga Volvo ny ITOY-seier
HISTORISK: Med introduksjonen av FL-familien tok Volvo sin tredje Truck of the Year-seier i 1986. Nye hytter, nye motorer og tydelig fokus på lavere driftskostnader gjorde serien til en favoritt hos juryen.
Volvo oppnådde en historisk tredje seier i International Truck of the Year i 1986 med FL-familien. Serien ble lansert som arvtaker til den svært suksessrike F7-modellen, som selv vant prisen i 1979.
Selv om F7 hadde vært en solid kommersiell suksess, ble den erstattet etter bare sju år. Transportnæringen utviklet seg raskt, og begrensningene ved en 7-liters motor i tyngre transportoppdrag ble stadig tydeligere.
I avstemningen samlet svenske produsenter hele 121 av 156 mulige poeng. Volvo vant med knapp margin foran Scania 92, mens DAF 3600 ATi tok tredjeplassen.
Det som særlig imponerte juryen var Volvos målrettede bruk av teknologi mot konkrete transportsegmenter som distribusjon, anlegg og regional transport. Like viktig var fokuset på å redusere langsiktige driftskostnader – blant annet ved å dempe økningen i variable kostnader ved høy kjørelengde.
To hytter – bred dekning
FL-familien var uvanlig ved at den besto av to ulike lavbygde hytter med frontstyring. Modellprogrammet dekket totalvekter fra rundt 11 til 38 tonn.
De mest profilerte variantene var FL7 og FL10, som dekket området fra cirka 16 til 38 tonn med motorer utstyrt med intercooler.
Den belgiskbygde FL6 fylte segmentet fra 11 til 16,5 tonn, mens trekkvogner kunne gi vogntogvekter opp mot 28 tonn.
De nye hyttene ga bedre adkomst og sikt. Samtidig vakte det oppsikt at fast førerstol var standard. Volvo mente forbedret hytteoppheng og lange bladfjærer skulle gi bedre komfort.
Større aksellastkapasitet foran, mindre svingradius, nye bremser utviklet sammen med Girling og et forenklet elektrisk system med bedre værbeskyttelse var blant nyhetene.
Nye motorer og mer kraft
FL fikk også helt nye motorer i 6- og 7-litersklassen. Samtidig ble den 10-liters TD101F-motoren på 299 hk fra F10 tatt i bruk i toppmodellene.
I FL6 var 5,5-liters TD61G tilgjengelig med 152 hk for 11-tonns bruk. TD61GS ga 180 hk, mens TD61F med intercooler leverte 207 hk.
ZF 6-trinns manuell girkasse eller Volvos egen 8-trinns range-change var blant alternativene.
FL7 fikk TD71-motoren på 6,7 liter med 230 hk eller 245 hk i toppversjon. Girutvalget besto ofte av Volvos 8-trinns girkasse eller 16-trinns splitter.
Lang levetid
FL-serien ble videreutviklet gjennom 1990-tallet. I januar 1995 kom en 12-liters motor til de tyngste variantene.
De største modellene ble senere erstattet av FM-serien i 1998, mens distribusjonssegmentet fortsatt betjenes av en FL-modell helt fram til i dag.
